新千歳空港アンダーパス冠水の実態！道路水没写真とJr運休状況を本音検証

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今回の豪雨は、道内都市構造が抱える「地下空間の浸水耐性」という根本的弱点を露呈させた。札幌市内では降水初期、河川の水位が堤防際まで迫り、特別養護老人ホーム等で「道路と水路の水面がほぼ同等の高さになった」という証言が相次いだ。地下駐車場や地下商業施設における水損を防ぐ防護壁として、現場で約**3分で設置可能な止水板**の有効性が確認された事例はあるものの、制度面の実効性には暗雲が立ち込めている。

札幌市が水防法に基づき防災計画の作成・提出を義務付けている地下施設は計**133施設**存在するが、現時点で計画の提出を完了している施設は**約7割**にとどまる。残り3割の施設はマニュアルの未策定、あるいは従業員の配備訓練が不十分なままであり、都市部のゲリラ豪雨対策における構造的なタイムラグが今回の事象を通じて改めて浮き彫りとなった。