中古Sクラスが200万でも破産する？維持費の落とし穴と故障修理の現実を徹底解剖

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維持費の総額を決定づける大きな分岐点が、エンジンの選定です。

「ベンツのSクラスといえば滑らかで力強いV8」と考えるファンは根強く存在します。しかし、4.7L〜5.5LクラスのV8エンジンは、毎年の自動車税が87,000円（13年経過で重課されると10万円超）に達する上、市街地でのハイオク燃費は実測でリッター5〜6km/L程度まで落ち込みます。ガソリン価格が高止まりする環境下では、週末のドライブだけで燃料代が家計を強く圧迫します。

対して、後期型に設定された直列6気筒のクリーンディーゼル（OM656型エンジン）は、驚異的な経済性を誇ります。軽油特有の低燃料単価に加え、高速巡航ではリッター15km/Lを超える低燃費を記録。自動車税も年50,000円前後に抑えられます。初期の購入費用はディーゼルモデルの方が高価な傾向にありますが、3万km以上走る前提であれば、燃料代と税金の差額でトータルコストの逆転が十分に狙えます。